最近大家在热论火车票站票半价的问题，我也来说说我的看法：
首先，所谓的站票是怎么来的。大家所说的站票貌似叫“无座票”，产生是有历史原因的。在绿皮车时代，由于铁路运量供给远远满足不了大家乘车需求，铁路部门不得不在有座票之外，让没法买到票乘车的乘客上车，这就产生了站票。铁路部门曾经在更换空调车的时候，希望空调车不再卖无座票。但是，求远大于供的矛盾依然存在，最终不得不延续无座票。从这方面讲，铁路部门是为了解决大家乘车难而发售的站票。如果，大家认为站票全价不合理，铁路大可直接取消站票。事实上，我所认识的铁路职工还真希望少点人来坐车，他们减轻了劳动强度，可是，到时候大家又该喊乘车难了。
其次，站票全价也是符合经济规律的。请问谁曾在公交车、长途汽车或者轮船上买过半价站票。从经济角度讲，运输业所生产的价值，就是完成人或物的位移，具体到客运，就是把乘客送到他想去的地方，不论你是怎么到达的，价值是相同的。铁路票价仅仅是指这部分基本价值，其他特殊需求是需要付出另外的票价。如果你想更舒服的到达，比如躺着，可以买价格高的卧铺；如果想更快到达，请付额外票价坐高铁。铁路部门并没有加收座位的票价，大家去大理的洱海旅游就知道了，在那里，座位是要收钱滴，并不包括在船票里，呵呵。
最后，铁路的票价基本已维持 20 年不变。凭良心说，现在还有谁能用 20 年前的价格得到同样的服务？同样的国家垄断，20 年前寄平信貌似 2 角钱，可现在呢？
我也同样希望用最低的价格乘坐快速而舒适的火车。可是，从某种意义上讲，大家是占了铁路垄断的便宜。貌似像公交车一样，国家和企业为全民享有廉价运输服务而提供补贴。如果为解决乘车难的问题，以成本定售价，恐怕大家只能去坐翻倍票价的火车了。
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