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2011 年 7 月 23 日 20 时 50 分，杭深线永嘉至温州南段，北京南至福州 D301 次列车与杭州至福州南 D3115 次列车发生追尾事故，造成重大伤亡，事故的确切原因至今仍在调查之中。据公开报道信息，撞车前约 4 分钟，D3115 次遇雷电导致故障停车，后又以 20 公里 / 小时目视运行，因雷击破坏了列控中心产品 LKD2-T1 的信息采集板，不仅没有按照故障导向安全原则让后面的 D301 次减速或停车，反而向其发送了错误的“绿色通行证”，导致两辆动车追尾相撞。
上天的警示.
1. 首先 D3115 因雷暴导致停车，因信号故障, 后又以 20 公里 / 小时目视运行。
这里，我们可以把 D3115 次动车, 比喻成全球经济体, 雷暴, 可以理解为债务危机，全球经济体因欧债危机，美债危机，日债危机而减缓运行速度，压缩财政赤字，民众紧缩开支, 全球经济明显减速运行。
2.D301 次动车因区间一路绿灯，也未看到及收到任何警示信号, 唯一不爽的是, 天气似乎不好，阴雨多雷暴，所以一路高速运行，直到发现危险, 急刹车，并追尾撞车。
这里，我们可以把 D301 次动车, 看成是中国经济体, 目前中国经济体高速发展,GDP 高速增长，税收高速增长，财政收入高速增长，看不到任何风险, 惟一郁闷的事, 全球债务危机!
3. 不能忽视的信号, 绿灯安全，黄灯警告，红灯危险，这个谁都懂, 但区间雷暴导致信号故障, 因此，信号失去了引导, 警示意义.
中国的各类统计数据充满了水分，CPI,GDP,PPI, 基尼指数, 政府及各类债务的总规模,…. 诸多经济运行统计数据, 是否能起到对经济决策的引导和警示作用?
警示的意义!
中国是一趟带者 GDP 高速发展，带者财政收入及税收高速增长的高速列车.
中国也是一趟 " 带着天量负债的流动性 " 的列车，带着通货膨胀的列车，带着印发新钞激情的列车.
在各类带着水分的统计数据显示经济运行良好, 而实际上是失真的经济运行统计数据失去了信号灯的引导，警告, 危险的指示作用，关键是内部的预警系统也失去了作用，但我们没有发现 (例如债务总规模及房地产减速带来的债务违约风险), 在有前车之鉴的情况下 (雷暴导致多次动车故障及美国, 日本等国因房产泡沫破灭而导致的经济危机), 我国还会继续货币宽松政策，经济刺激计划，让中国这趟高速列车继续高速运行吗?
真正的意义在于:
我们这个时候要看到危机，让中国的经济减速或刹车停止运行 (去泡沫化, 债务去杠杆化), 确认信号正常再正常运行。否则, 中国这趟带着巨量债务，带者房地产泡沫的经济体, 一旦撞上因债务危机而减缓运行的全球经济体, 那么后果只能是 " 脱轨 ", 车毁人亡.
中国将来的危机一定是债务危机，危机来临的信号，一定是人民币信用等级被降低.
中国以房地产为纲的卖地经济，实际上是一个滚雪球的游戏，但这个游戏里，带者约 3 倍杠杆的债务，随着房地产规模的不断增大，价格不断上涨, 那么货币需求也会越来越多，债务也会越来越重, 这时没有黄灯警告，红灯刹车，还不正视这个问题，那么这个雪球总有滚不动的一天，总有崩塌的一天，但留下的天量债务怎么办, 房地产一业崩而百业萧条后的经济体如何发展? 这些都是无法逃避及必须正视的问题?
目前最需要的，是防患于未然, 而不是灾难后的高效救灾!
但 ………… 已失去安全停车区间, 灾难将不可避免，此时, 除了刹车外，还可以继续加油，享受步入天堂的快感!
阿弥陀佛，阿门!